近日，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在参加活动中表示：中国的汽车零部件行业先天不足，但发展很快，机遇和挑战总是并行不悖。我提对零部件行业的三点建议：第一是要坚定信心，第二是要支持民营企业，第三是自主品牌要有双赢的意识。

      同时，汽车零部件行业还有这样的声音出现：汽车及零部件产业的繁荣远未像我们想像的那样乐观。在虚假繁荣的背后，其实正在默默上演着一个个悲喜剧，只是在事件没有公开前更多的人选择了无视和逃避。

      的确，人们总是容易被庞大的市场发展潜力和不可估量的市场份额而迷糊了双眼。殊不知，企业该用哪种方式获得这么庞大的市场份额。媒体往往在给予企业信心的同时，而忽略掉细节。2009年，汽车行业一千三百六十万辆的产销量屡被提及，而零部件行业作为汽车的兄弟行业也屡屡被曝市场份额达多少多少亿。正如一篇文章里所写到的那样，在我们心安理得的接受中国汽车市场成为全球NO.1的时候，我们往往丧失了对于自身零部件产业的细致关注。在部分媒体有选择的无视零部件的生存现状时，我们更应该踏实的为企业做一点实实在在的事情。

      正如国家信息中心信息资源开发部主任徐长明所提到的，中国汽车零部件行业起步迟，目前仍然存在一些重大缺陷。主要有三点不足：第一是规模小，实力弱。第二是国际分工基本上处于低端。第三是研发能力严重不足。而这几点也是中国屡被其他国家反倾销的重要原因之一。中国在将近8千家企业中，销售收入在1亿元以下的占到82%，外资企业相对大一点，但在10亿以上的也只有4%。

      如果想让中国汽车零部件行业有大的发展，有质的飞跃。那么目前最应该关注的就是中小零部件企业的发展，从专家媒体的角度来讲，给行业信心的同时也要多给企业一些办法。如产品、技术以及发展中的一些缺陷等等。过份强调市场份额而无视缺点的做法最终只能使汽车零部件行业原地踏步，因为企业在得不到有效的方法之前也只能根据有限的途径闭门造车。或许有些企业经常会有外出学习参观的机会，但也只是一少部分。

     中国汽车工程学会零部件部部长闫建来曾经说过：目前，国内零部件供应链中的每一家企业，除了要应对内外不平等竞争，发展环境的“不平等”竞争以外，还要面对零零之间的无序竞争，这种市场竞争日趋激烈、企业生存环境不容乐观。如何实现双赢意识？很多国内的零部件企业领导者往往都非常低调，但国外汽车零部件商则相反。他们很愿意把自己的一些心得和对行业的看法分享给很多人，或许在跟别人交流的同时也会激发出新的火花。所以，国内的汽车零部件企业还是要持开放的态度，将在企业发展中的一些心路历程和看法拿出来分享，这也是不断提高的一个过程。